Les photos m'ont été passé par Greg, je n'ai pas trop eu le temps de parler avec lui mais d'après ce que j'ai compris c'est à Réquem à la frontière entre la Beligque et la France au début du mois de juillet.
Daf hollandais
Jasper, Scania 500 hollandais
Détail de l'intérieur
Autre intérieur de Scania, à la finition irréprochable.
L'arrière du même Scania
Les détails du couvercle de sellettes qui ne sert, bien sur que pour les exposition.
Les détails de l'arrière du Scania "Jasper"
Scania, mais de l'ancienne génération, probablement un 143.
Toujours dans l'ancienne génération, un 143M avec une puissance de lumière
Version 6X2 assez rare en tracteur routier sauf pour faire de l'Angleterre ou de la Norvège.
Patriote ce brave garçon et surtout courageux pour avoir passé de longues journées dans un camion à cabine plate et au confort relatif.
L'envers valant l'endroit valant la photo.
100 % scandinave nous avons trois Scania dans des versions différentes et un Volvo
La mode en ce moment, les flottes de camion décoré de la même manière.
Le coin des modélistes, il doit falloir énormément de patience pour arriver à faire ces réalisations qui sont de vrais bijoux tant sur la finition que sur la motorisation.
Scania 580
Les détails d'un intérieur de Volvo coté droit.
Rien que sur la porte, il doit y avoir déjà pas mal d'heure de travail pour customisé tous ça.
Volvo des transports Vekmans
Et Daf de chez Verbist-Nijlen équipé de pare buffle et de longue portée et de bon nombre d'accessoires.
Il n'y a pas que l'extérieur qui est soigné le moteur à, ici, fait l'objet de toutes les attentions.
Détail de capot d'un "long nose"
Le coté est nettement plus plaisant et les détails de finition sont assez fantastiques.
La simplicité des livrée blanche est assez jolie et contraste agréablement avec des peinture plus fournie voir parfois torturé de cerain de ces camions.
Beaucoup de transporteurs uniformisent leurs flottes, il y a peu de temps des concours de flotte de camion on vu le jours dans ce genre de réunion.
Détail de coté, The Viking warrior......
......ce qui est logique pour la Viking power.
Ça ne manque pas de superlatif pour le nom des camions mais ça manque quand même de modestie.
Sur ce détail, on vois l'élan, qui est l'emblème de la Suède pays de construction de se Scania 480
Scandinavian perfection on the top.
Vue de face, un pare brise trop chargé au gout des assurances.
La croix sur le pare brise est une mode assez récente preuve que la religion s'invite aussi dans les cabines de camion.
Scania et Volvo en noir pour les transports AC trans.
Détail de déflecteur de coté.
Et oui ces camions c'est aussi fait pour rouler et même pour amener de la marchandise jusqu'à vos portes.
Presque neuf, mais en bon état.
Scania Longline assez rare sur les route d'Europe car difficile à concilier avec les lois absurde que les pays impose en matière de longueur de camion.
Beaucoup de détail de fignolage sur cet "ermite" qui ne doit pas être souvent seul.
Jusqu'à la passerelle de travail qui est tellement nickel qu'on pourrait manger dessus.
Forever c'est peut être beaucoup mais c'est sur qu'il y aura toujours des passionnés de ce genre de camion.
Un danois de passage, la bavette est une publicitée pour la compagnie de ferry qui relie l'Allemagne à au Danemark.
Un vieux Daf peint sur un neuf, enfin sur un plus récent.
Détail d'un train double dont la finition est très belle, le chauffeur doit pester lorsqu'il y a de la boue sur les routes.
Bonjour madame, vous habitez dans cette cabine ?
Il doit falloir prendre sa respiration pour nommer ce transporteur mais au moins il n'a pas de mal à remplir l'espace pub pour son camion.
Je me demande le cout d'un tel intérieur, mais il doit y en avoir pour de la monnaie et pour des heures de travail.
Scania 500 en livrée grise
La passerelle de travail est entièrement carénée.
Il y en a qui croient encore aux sirènes du transport.
OU qui le disent avec des fleurs et des fanions.
C'est joli mais ça ne doit pas être facile à entretenir des ensemble comme ça.
Comme dit quelqu'un de ma connaissance: " je ne voudrais pas faire le ménage"
Amusant, mais assez démonstratif de la puissance de ces dépaneuses.
Un tracteur de se type doit faire dans les 7,5 t
Quadruple champion du monde, ça suscite quelques admirations
Sans commentaire.
Vu l'état général du camion on ne dirait jamais qu'il a 1 million de Km.
Il faut dire qu'en frigo ces camions roulent beaucoup et qu'il se peut qu'il n'ai que 5-6 ans d'âge.
